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인수위, 인수위원회, 인수위원장이 어느 분이 될지 모두의 시선이 집중되고 있는듯 합니다. 방금 기사가 떴는데, 위원장에는 안철수, 부위원장에는 권영세 님이 확정되셨다고 합니다. 뉴스에도 많이 언급되지만, 구체적으로는 무엇을 하는지 궁금하기도 했습니다.

대통령이 앞으로 기용할 인재들을 발굴, 배치하는 역할정도로 예상이 되었는데, 그외에도 다양한 업무들을 수행하는 것 같습니다. 그래서 관련해 좀 찾아봤습니다. 이전 대통령의 업무 인수인계 팀? 및 인재발굴, 추천팀? 이라고 봐야할 것 같기도 합니다.

- 인수위원회란?

대통령직 인수위원회 는 대통령직 인수에 관한 법률에 의거하여 대통령 당선자가 대통령직의 원활한 인수를 위한 업무를 위해 구성하는 위원회입니다. 대통령 취임 이후 30일까지 존속할 수 있으며,  활동이 끝난 후 30일 안에 위원회의 활동경과 및 예산사용 내역을 백서로 정리하여 공개해야 합니다.

-대통령직 인수위원회는 무엇을 하는 기관?

대통령당선인을 보좌하여 대통령직 인수와 관련된 업무를 담당하는 기관입니다.

구체적으로는 정부 조직ㆍ기능 및 예산현황을 파악하고, 새 정부 정책기조를 설정하기 위한 준비 합니다.

또한 대통령 취임행사 등 관련 업무 준비와 대통령당선인 요청에 따른 국무총리 및 국무위원 후보자에 대한 검증을 진행합니다. 그 밖에 대통령직 인수에 필요한 사항을 수행합니다.

-대통령직 인수위원회는 몇명으로 구성?

위원회의 수는 정해져 있는데요. 위원장 1명, 부위원장 1명 및 24명 이내의 위원으로 구성합니다.

위원장ㆍ부위원장 및 위원은 명예직으로 하고, 대통령당선인이 임명합니다.

위원장은 대통령당선인을 보좌하여 위원회의 업무를 총괄하며, 위원회의 직원을 지휘ㆍ감독합니다.

-대통령직 인수위원회가 하는 일에 비해 위원 숫자는?

대통령직 인수위원회는 업무를 효율적으로 하기위해 ‘직원’을 둘 수 있습니다.

위원장은 위원회의 업무 수행을 위하여 필요하다고 인정하는 경우에는 관계 기관의 직원을 소속 기관장의 동의를 받아 전문위원ㆍ사무직원 등 직원으로 파견근무를 하도록 요청할 수 있습니다.

요청을 받은 관계기관의 장은 특별한 사유가 없으면 요청에 따라야 하고요.

위원회의 직원은 위원회 업무에 전념해야 합니다. 새로운 대통령당선인께서 공정과 상식 실현되는 정의로운 대한민국 그리고 통합과 협치가 구현되는 선(GOOD)한 대한민국을 만들어 주시길 희망합니다.

간단히 디젤엔진차의 심한 매연을 저감해 주는 역할을 합니다. 디젤차의 경우, 매연이 심한데, 요소수가 없으면 디젤차 운전은 가능하지만, 환경법규를 위반하게되고, 대기오염이 심해진다고 보시면 됩니다. 특히 디젤엔진은 대형트럭, 버스, 화물차 등에 많이 쓰이고 있어 뉴스에도 많이 나오고 있는 듯 합니다.

승용 디젤차량은 약 1만㎞ 내외 요소수 10ℓ 보충 필요하고, 대배기량 화물차, 1,000㎞마다 보충해야한다고 합니다. 특히, 뉴스에 언급되는게, 화물, 대형트럭 등이 이슈가 되는 이유가 있었습니다.

디젤 차량의 배출가스 저감장치인 SCR(Selective Catalyst Reduction)에 사용하는 촉매제입니다. 대기 오염의 원인이 되는 질소산화물을 환경에 무해한 질소와 물로 환원시켜줍니다.

요소수는 요소와 물(증류수)을 섞어 만듭니다. 요소수에서 요소가 차지하는 비율은 30%를 약간 넘는다고 합니다. 요소는 암모니아가 희석된 형태로 열을 가하면 다시 암모니아로 변합니다. 암모니아는 질소산화물과 화학반응을 일으키며 질소산화물을 질소와 물로 환원됩니다. SCR 장치는 이 원리를 응용해 자동차에서 발생한 질소산화물을 정화시킵니다. SCR 장치를 통해 줄어드는 질소산화물은 약 70~90%이며 매연이나 일산화탄소 등의 유해가스를 저감하는 효과도 있다고 합니다.

- 배출가스 저감장치(SCR)에 관해서

배출가스 저감장치는 자동차에서 배출되는 대기오염물질을 줄이기 위해 부착하는 장치다. 경유를 연료로 사용하는 디젤 차량은 질소산화물과 미세먼지, 일산화탄소, 미연소 탄화소수 등을 배출합니다. 매연저감장치 등를 통해 배출가스를 기준 이하로 줄인 디젤 차량은 ‘크린 디젤’이라고 합니다.

디젤 차량에서 배출되는 질소산화물과 미세먼지가 발생하는데, 대부분의 디젤 차량은 미세먼지를 줄이는 매연저감장치인 DPF(Diesel Particle Filter, 디젤입자필터)와 질소산화물 저감장치(SCR)을 별도로 장착합니다.

SCR 장치를 사용하려면 요소수를 저장하는 탱크가 필요합니다. 또한, 주기적으로 요소수를 보충해줘야 합니다. 따라서 SCR 방식을 사용하는 자동차는 제작 가격이 상승하며 사용 중에도 요소수 보충으로 인한 유지비가 들어가게 됩니다. 이런 이유로 SCR은 소형차보다는 트럭이나 버스 등 대형 차량에 부착하는 사례가 많다고 합니다.